日韩邮轮旅游攻略wifi,日韩邮轮旅游攻略wifi一白

摘要： 为何邮轮绝大部分都去日韩其它线路很少？为何邮轮绝大部分都去日韩其它线路很少？题目就是错误的。邮轮在全球都有航线，只不过是以中国母港的航线只有日韩。其实，这个问题很好回答。第一，邮轮...

1. 为何邮轮绝大部分都去日韩其它线路很少？

为何邮轮绝大部分都去日韩其它线路很少？

题目就是错误的。邮轮在全球都有航线，只不过是以中国母港的航线只有日韩。其实，这个问题很好回答。第一，邮轮产业的发展，在国外已经很成熟了，欧美游客是把邮轮当作目的地来度假。所以，有时间的游客就坐长线，一般七至十五天，甚至更长。而中国刚刚兴起，许多国人只是把它当作一个交通工具来使用，所以你让一个人在交通工具上呆个十天左右，不把人闷死才怪。第二地理位置所致。刚才说了，国人能接受的一般是四，五天左右的航程。这个时间，在中国范围周围只有日，韩两国。朝南也就香港和台湾两地了。日韩两地比港台更有吸引力，所以邮轮公司安排船只跑日韩了。而在国外，地中海，加勒比地区周围都是旅游胜地，港口也比较多，所以邮轮公司安排的路线也比较丰富。

因为邮轮市场在中国还不是特别的发达，现在目前邮轮只有一些短途的线路，比方说是去日本的，去韩国的，或者说是去越南的，呈现的几十天的一些线路，价格也会很贵，可能我们中国人会去接受不起，而且邮轮本来在中国是要去做一个廉价的旅游体验，让你去住在游轮上吃喝玩乐，然后去目的地的进行一些玩耍，可能随着消费升级提高了以后，有的会更多的开发出来，去周边的一些国家。而且对于中国人来说，日本韩国是最佳热门的目的地，都想去日本韩国，日本，有着世界上最精密的科学技术的电子产品，很厉害，韩国有着世界上顶级的时尚和化妆品，大家去这些地方，要不就是为了购物，要不还是为了购物，单纯的去游玩，看景点的还是相对比较少的。邮轮可以说是天上飞的飞机变成了海上的轮船，一个替代品，他更多的是想让你在邮轮上吃喝玩乐，在游轮上去消费，因为游轮上她每天都会有不定时的有节目表演，还有一些收费餐厅，更多的它有点像，还在每天限时段，有一些奢侈品的免税购物，所以说这样你会让他触及到经济的消费。

母港邮轮从2006年开始进入中国，当时一年还仅仅是几个航次，到2010年母港邮轮航次开始初见规模，应该说在2012年航线和航次开始稳定下来，到了今年母港邮轮产品成熟丰富。在北方出发的邮轮航线多以日韩线为主，主要是考虑到航期的问题，5天6天的航期无论是时间还是价格都是最为游客容易接受的，这么短的航期也只能去日韩了，其实停靠的城市真没什么可玩儿的，虽说邮轮本身就是目的地，但是让一个新兴的邮轮市场去完全接受这概念确实还早。成熟的邮轮客都知道中***港也有去往很多地方的航线，或者去全球其它海域体验邮轮。

我觉得这个问题其实是个错误的问题，因为你出发地不同，邮轮的路线肯定会有差别，猫叔给你看两张图。

图一）环太平洋邮轮路线，虽然图片上的文字有点小，但是大概能够看出来吧，这么一圈下来应该在100天左右

图二）环球邮轮路线图，这个是维多利亚女王号的环球航线，从南安普顿往返。时间是107天

所以你只要

第一：有钱

第二：有时间

你就会发现有大量的邮轮路线可以选择。但是为什么日韩线路多呢，道理很简单：因为你一定是从上海北面的几个港口出发的。下面猫叔截了几张图（为了方便只从途牛上面选，没有做广告的意思，谁让人家这块做的比较专业呢）。

你可以看到，其实航线还是很多的，当然你要是坐船的话，一定要有港口对不对，那么北方基本上会选择天津、青岛、上海这几个港口出行