二十四道拐旅游攻略

摘要： 黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇？黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇？刚好本人参与了这个景区的建设，可以较为深度地了解这个地方的精髓所在。首先这个地方的地理位置，可以说对整个二战...

1. 黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇？

黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇？

刚好本人参与了这个景区的建设，可以较为深度地了解这个地方的精髓所在。

首先这个地方的地理位置，可以说对整个二战时期的走势起到了非常重要的作用。它是中国抗日战争期间，唯一可以获取外来军事物资的运输通道。

著名的“飞虎队”运到云南的军事物资，全靠这条运输路线到达抗日前线，同时从印度经缅甸到中国内陆的军事物资，也必须从此通过。而二十四道拐又是这条运输路线上必须经过又最为险要，也是日本极力想要破坏的重要路段。

日本人想了很多办法破坏二十四道拐，飞机轰炸无数次，这条山道依然奇迹般不被损毁。原因是一个天才般的公路设计师，毕业于北洋大学土木工程系的邹岳生。

老先生拄着拐杖，一步一步地勘探，可以说完全读懂了这座山脉的魂魄。整条线路完全生长在山体最为稳定的结构上面，每一个弯道的转弯，无论是角度和坡度都完全与山势相契合，而且一点都不突兀。这条路感觉就不是修出来的，完全是长出来的一样。

日本人无可奈何，派间谍进入，希望可以找到这座山脉的“山眼”，希望可以通过破坏“山眼”的方式，把整座山破坏。但神奇的是，却遭到当地土匪的拦截。土匪虽然为匪，但爱国爱乡的情怀仍在。

具体情节，可以搜索《二十四道拐》电视剧参阅。该剧完全是在历史事实的基础上予以改编的，很多情节都有原型。

历经沧桑，这条公路至今完好如初，可以说这条公路就是全世界公路设计师难以超越的经典。近年来，这条公路已经成为众多越野爱好者的圣地，举办了多次越野汽车锦标赛事。

除此之外，这里还有美国史迪威将军留下的诸多遗迹，比如驼峰航线飞机的油库、美军驻地等很多都是原物保存的，这也是中美合作抗日的活地博物馆所在。

同时，这里风景秀美，多民族风情十分浓厚，的确是不可***的一个旅游胜地，非常值得一游。

在贵州省晴隆县，有一条堪称“恐怖”的山路。该山路全长四公里，有效路面宽六米，垂直落差达到二百六十米，山坡的倾角约为六十度。晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。它曾是中国抗战的生命线，历史的弯道，比美国九曲花街还多了十五个弯，让世界惦记二十四道拐。站在观景台俯视下去，蜿蜒曲折，弯道频急。仿佛一条在爬行的长蛇，不过还是能看到许多自驾到游客在上面缓慢行驶，眼见觉得很刺激，但其实在上面开车，还是非常需要技术的。站在高处看贵州二十四道拐，脑海中浮现的是“万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋”这句诗。它作为古今重要交通运输要道至今仍在使用，经昆明可直通缅甸，神奇不神奇，一起来看看航拍视频吧！ ***加载中...

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整理编辑回答：兴义那些事

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“二十四道拐”不是一段普通的公路，说起来故事就还挺长了。先从这个名字说起吧，显然这段路有连续24个弯道，现在不少地方都有“某某七十二道拐”或者“某某九十九道拐”，但这显然不是一道简单的小学算术题，99＞72＞24并不成立，因为“二十四道拐”经历过70年风雨的洗礼，更有着无数大时代背景下英雄故事的加持。

这段路是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里到前线和重庆。抗战中后期，每天平均有3000多辆运送抗战物资的大卡车，昼夜不停的经过晴隆“二十四道拐”，向当时的“陪都”重庆输送战备物资。

“二十四道拐”始建于1935年，1942年，为改善行车条件，美军公路工程部队第1880工兵营进驻晴隆县沙子岭，线段勘测、护坡固土等设计方案、施工监督管理都是工兵连技术官兵担任，开挖扛抬等人力施工环节则是晴隆当地百姓出力。

这段天路第一次进入普罗大众的视野，是因为72年前的一张黑白照片——1945年3月26日，美国通信兵第164照相连随军记者John F. Albert，在从重庆去昆明的途中，被出现在眼前的“二十四道拐”所震惊。于是专门找向导爬到对面山上的绝壁，拍下了“二十四道拐”盘山公路上艰难运输美国援华物资的图片。

照片上美国GMC军用十***卡车载着重负排着队，沿着一条拥有24道S弯的公路，从谷底向着险峻的山顶行驶。这张黑白照片登上了美国的《Life》（生活周刊）的封面，标注为“中国境内史迪威路之二十四拐”并引起世人的震惊与关注。

因为320国道从山的另一侧平缓地绕到山下，带走了绝大多数车流，所以如今的“二十四道拐”只有少数游客和当地老乡的摩托车偶尔经过。也许得益于这种“冷清”，路面难能可贵地没有被水泥或沥青所覆盖，至今仍保持着当年的砾石面貌。

我认为，作为公路本身，它并不神奇。在山区，类似公路并不罕见。但是，由于抗战那个特殊的背景，使它很早就成为滇缅公路或史迪威公路的标志，人称24道拐。

不过，24道拐并不在滇缅公路或中印公路（亦称史迪威公路）上，它位于昆明与贵阳之间的晴隆县县城南侧，由昆明的一位孜孜不倦研究滇西抗战史的专家：戈叔亚先生找到。在此之前，许多人都以为它在云南的某个地方。

2013年12月，我驾车从北京出发，前往云南，凭吊远征军遗迹时，路过贵州，经过晴隆时，特意下高速，穿越县城，去看了看这个著名的24道拐。

这条路虽然不是滇缅公路，但战略物资运到昆明后，还需要继续往重庆方向运输，所以，它在抗战时期的价值，与滇缅公路是一样的。眼下，在县城里的这一段，命名为抗战路。

晴隆县城位于一座山的顶部，出县城不久，就该下山了，24道拐就位于此处。

县城出口处，有个小小的路口，从这一直去，就能来到24道拐对面的山坡上，将整个24拐一览无余。遗憾的是，我途经晴隆那天，一直下着细雨，山间雾气腾腾，能见度在百米左右，无法看到24拐的全景。这里，只好转载一张网络图片，以示地形。后来在能看到全景的地方，修建了观景台，游客需坐景区班车前往（据说门票+班车的费用是138元）。

谢谢邀请。实话实说，还真没有开车去体验过那条路。它到底有多神奇？个人还真说不上来。

如果要从百度上，或教科书上找出答案来，那就谈不上是个人的了，只是标准答案，不算数的。

所以，抱歉得很，不能回答你的问题！