斯洛伐克旅游攻略大全

1. 捷克布拉格自由行攻略谁有？
2. 什么叫“绥靖政策”？
3. 你去过哪个国家？印象怎么样？

捷克布拉格自由行攻略谁有？

搜集了相关的知识，希望对您有帮助 布拉格自助游攻略 捷克首都布拉格随处都是漂亮的古建筑 卡夫卡说：布拉格是不可动摇的。 歌德说：布拉格是欧洲最美的城市。 莫扎特说：人生最美好的时光是在布拉格度过的。 尼***说：“当我想以一个词来表达音乐时，我找到了维也纳；而当我想以一个词来表达神秘时，我只想到了布拉格。” 那么你呢？是否想拿起行囊马上出发？

布拉格最佳旅游时间： 最佳季节：5月-9月最佳。布拉格属温带气候，冬季寒冷干燥，夏季温暖潮湿。5-9月是旅游的好季节。这段时间内气温舒适，景色也最佳。来布拉格旅行，一定记得随身携带雨具，“东边日出西边雨”的情况在布拉格非常常见。

布拉格住宿 作为一个旅游热门城市，布拉格的住宿选择是多种多样的，无论是星级酒店或是家庭旅馆，都有多家可供选择。这里的很多酒店是以欧元结算，也有一些旅馆用捷克克朗结算，如果嫌兑换货币太过麻烦，使用信用卡付帐也很方便。布拉格常年拥挤。夏天旅游旺季和5月中旬开始的音乐节期间，情况尤为严重。而且，夏天和冬天相比，费用也高很多。如果不想浪费时间，建议提前预定。 瓦茨拉夫广场是布拉格旅馆最密集的区域，建议住在市中心区域，这样步行到各个景点都很方便。布拉格的住宿并不便宜，普通的旅馆人均在600克朗左右，一个房间一般在1500-2000克朗之间。

交通： Ruzyne机场 落成于1937年的布拉格Ruzyne机场位于布拉格市中心西北约20公里处，是捷克最大的国际机场，也是欧盟新成员国中最繁忙的一座机场。因为布拉格的地面交通十分发达，由机场进入市中心的交通工具选项很多，主要包括： 公交车+地铁 布拉格的公交车和地铁***用同一个票价系统，可以使用同一张票互相换乘，这一系统按照乘客的乘坐时间收费，“一日票”售价110克朗，如果从机场进入市区可以购买最常见的售价为32克朗的“90分钟票”，不过第二件行李需加收16克朗，车票可以在机场内的便利店或车站的自动售票机购买。 从机场前往布拉格各地区，可以选择乘坐179、225路公交车，来到伏尔塔瓦河西岸的地铁B线Nove Butovice站（约45分钟）；或者乘坐119、254路公交车前往地铁A线的终点站Dejvicka站，再行换乘地铁进入市中心（约25分钟）。 机场快线可从机场搭乘机场快线直达位于市中心的布拉格中央火车站（约35分钟），再就近换乘地铁C线的Hl***ni Nadrazi站前往需要到达的地区。机场快线每天5:00-22:00营运，每半小时发一班车。 机场中巴 如果出行人数较多，可以考虑往返于机场和市中心的Namestí Republiky地铁站之间的Cedaz中巴。该中巴每天7:30-19:00营运，每半小时发一班车。 出租车 如果手头充裕，想免于交通接驳之苦，也可以选择搭乘机场指定的Radiocab taxi或AAA Radiotaxi公司的出租车进入市区，根据路途远近收费。 Ruzyne机场平面图 火车 布拉格中央火车站(Praha Hl***ní Nadrazí) 布拉格中央火车站是布拉格最大的火车站，早在1871年便已开放。除了国内线路，布拉格的大部分国际列车都停靠在这座火车站，包括连通德国、奥地利、波兰、斯洛伐克、匈牙利等地的 Regio-Express区域火车，国际车票均可在火车站3楼的26至36号窗口购买。 布拉格-柏林段的列车每天从4:29到18:29，平均每两小时发一班车，单程5-6小时，票价约80欧元（约2020克朗），如果预订较早也可以抢到39欧元（约980克朗）的特价票。 布拉格-维也纳段的列车每天从4:39到18:39，平均每两小时发一班车，单程约5小时，票价为74.2欧元（约1880克朗），此外也可以选择23:17出发的夜班车（卧铺），单程7小时，票价为99.9欧元（约2500克朗），如果预订较早也可以抢到49欧元（约1240克朗）的特价票。 车站地址：Wilsonova 300/8, 12000 Praha 2-Vinohrady 可接驳的交通工具：地铁C线Hl***ní Nadrazí站 布拉格Praha-Holesovice火车站 位于布拉格市区北部的国际火车站，主要用于分担中央火车站的运输压力，有通往柏林、维也纳、布达佩斯等城市的国际线路。 布拉格-布达佩斯段的列车每天从4:39到23:18，平均每两小时发一班车，单程约8小时，票价91欧元（约2300克朗）起，如果预订较早也可以抢到49欧元（约1240克朗）的特价票。 车站地址：Partyzanska 24, 17000 Praha-Praha 7 可接驳的交通工具：地铁C线Nadrazí Holesovice站 布拉格Praha-Masarykovo Nadrazí火车站 与中央火车站咫尺之遥，是蒸汽火车时代诞生在布拉格的第一座火车站，也是除中央火车站外国内线路停靠最多的一座火车站。 布拉格-布尔诺（捷克第二大城市）段的列车每天从4:37到23:18，白天平均每小时发两班车，夜晚平均每小时发一班车，单程约3小时，票价36欧元（约310克朗）起。 车站地址：布拉格中央火车站以北约500米处。 可接驳的交通工具：地铁B线Náměstí Republiky站；有轨电车3、5、14、24、26、51、52、54、55、56路。 布拉格Praha-Smíchov火车站 布拉格在伏尔塔瓦河西岸最大的火车站，主要用于布拉格西南部与国内其它城市之间的铁路交通。 车站地址：Nadrazí 1, Smíchov, 15000 Praha 5 可接驳的交通工具：地铁B线Smichovské Nadrazí站 长途汽车 Florenc汽车站是布拉格最主要的长途汽车站，大部分通往邻国的国际长途汽车均在此出发或停靠，而前往国内其它地区的长途汽车也全部由此出发。国际长途线路主要由Eurolines公司运营，国内长途线路主要由Student Agency和Megabus两家公司运营，车次信息均可在车站的6至21号窗口查询。 布拉格-柏林段的长途汽车可在6、7号站台乘坐，每天9:00、18:00各发车一班，单程约4.5小时，票价为740克朗。 布拉格-维也纳段的长途汽车可在4号站台乘坐，每天在8:00、13:00、18:00发车三班，单程4小时，票价为550克朗。 车站地址：Pod vytopnou 13/10, 18600 Praha 8 车站电话：+420221895201 车站服务窗口工作时间：6:00-21:00 可接驳的交通工具：地铁B线、C线Florenc站 布拉格卡(Prague Card) 游客持卡可免费进入包括布拉格城堡在内的40个景点，还可享有30个景点的门票优惠。布拉格卡在机场、旧城广场、查理大桥的旅游信息中心均可购买，也接受在网上预订。 布拉格卡的种类及价格分别为：4天卡，50欧元（约1250克朗）；3天卡，41欧元（约1025克朗）；2天卡，37欧元（约925克朗）；4天卡+市内免费交通，68欧元（约1700克朗）；3天卡+市内免费交通，55欧元（1375克朗）；2天卡+市内免费交通，45欧元（1125克朗）。 布拉格公共交通卡(Open Card) 如果游客***在布拉格停留较长时间，可考虑办理Open card。持该卡在布拉格市内的许多收费景点均可打折，并可在相应有效期内免费乘坐所有市内交通工具。第一次办理Open Card的游客需要携带护照和个人照片，并支付手续费250克朗，30天有效期的Open Card需充值550克朗，19岁以下游客则仅需260克朗。 购卡地点：Palac Adria，Jungmannova 31 市内交通 轨道交通 布拉格目前共有三条地铁线路，分别是绿色的A线、***的B线和红色的C线，第四条线路则于2014年投入建设。因为地铁线路覆盖的区域大都靠近市区景点，所以这三条地铁线路对游客来说也是重要的交通工具，地铁运营时间一般为每天5:00-24:00。 地铁票在自动售票机、书报亭及旅游信息中心均可购买，与有轨电车及公交车车票通用。其中单程票分为两种，一种是30分钟票，乘客可持票在市区内无限次换乘地铁及其它交通工具，售价24克朗；另一种是90分钟票，使用方法相同，售价32克朗。 除了纸质票，乘客还可以选择购买电子票，只须编辑手机短信"DPT24"（代表30分钟票）或"DPT32"（代表90分钟票），发送至90206，即可在手机上收到电子票。 如果游客需要频繁搭乘交通工具，也可以考虑在地铁站购买票价为110克朗的24小时通票，或者310克朗的3天通票，即可在相应的时间内无限次乘车。 此外还需要注意的是，上车前请务必在车站有绿色箭头的***机器上激活车票，否则可能会因为被怀疑逃票而课以800克朗以上的罚款。 主要站点 布拉格城堡：搭乘地铁A线至Malostranska站下，向西步行约10分钟可到。 旧城广场：搭乘地铁A线至Staromestska站下，向西步行约10分钟即到。 有轨电车 布拉格的有轨电车有数十条线路，在旧城区线路较少，每天从4:30运营至24:00，之后还会有一部分夜班车线路继续运营，电车站牌上白底蓝字的为日班车线路，蓝底白字的为夜班车线路。 有轨电车的票价系统与地铁相同，车票通用，但由于许多车站附近没有售票机，建议事先在地铁站买好几张票备用。因为车票的启用时间是在验票机戳印后开始计算，请不要忘记在验票机上打票，否则同样可能被怀疑为逃票。 公交车 为了弥补轨道交通无法覆盖的区域，布拉格的许多公交线路都是连通市区与郊区的，对于游客来说利用率相对较低。总体上布拉格的公交车每天从4:30运营至24:00，各线路平均约20分钟发一班车。501至513的公交线路有夜班车，会从***一直运营到凌晨4:30。 出租车 出租车无疑是布拉格最便捷的交通工具，但据***2012年的一次暗访调查显示，只有五分之一的出租车司机在搭载游客时，会老老实实地选择前往目的地的最短路径，其他司机则会故意开往交通拥挤的路段或者绕远路，任由计价器不断跳表，这一现象至今仍未得到缓解。 所以游客如果想要在布拉格搭乘出租车，最好参考以下建议： 1、不要在火车站外或闹市区招呼“守株待兔”型的出租车，这些出租车司机通常缺乏职业操守，将游客视为冤大头，常常会拒绝打表或漫天要价。 2、正确区分***和正规出租车，正规出租车的车顶会安置***顶灯，顶灯两侧均会写明"TAXI"字样，且两扇前门都会标明该出租车司机的姓名，许可证号和里程价格（每公里28克朗）。 3、尽量拨打电话预约叫车，或者让酒店代为预订出租车，这种出租车在价格方面会得到合理的保障。

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捷克布拉格是“百塔之城”。在老城中不同历史时期、不同艺术风格的建筑分布在街巷之间，从罗马式、哥特式、巴洛克式、洛可可式、文艺复兴式、新古典主义、新艺术运动风格到立体派和超现代主义风格，数百年积累的建筑精品应有尽有，而且色彩绚丽、层层叠叠，在你眼前铺成开来，仿佛一个露天的建筑博物馆，辽阔的红屋顶连绵如华丽的赤热海洋，高高低低的尖塔则如同海洋里的帆船，连接成一片塔林，因此布拉格获得了“百塔之城”的美誉。

布拉格是全世界第一个整座城市被指定为世界遗产的城市，有着包括布拉格城堡在内的无数历史遗产。布拉格历史悠久，古迹众多，国家重点保护的历史文物达2000多处，可以毫不夸张地说，在旧城区几乎每条大街小巷都能找到13世纪以来的古老建筑，保持着中世纪的模样。如始建于1344年的著名圣维特教堂，建于1357年的伏尔塔瓦河上的圣像林立、艺术价值无比的查理大石桥，建于1348年的中欧最古老的高等学府查理大学以及金碧辉煌的布拉格宫和历史悠久的民族剧院等。老城区的一些偏僻宁静的街巷迄今依然保持着中世纪的模样，街道用石块铺成，街灯是古老的煤气灯式，许多房屋带有宗教色彩的壁画。

布拉格城市本身不大，安排3-4天就够了。基于我的经验，给楼主整理简单的行程线路。

D1、布拉格

D2、布拉格

D3、布拉格

D4、布拉格

2. 前往下一个城市或坐[_a***_]飞走

格兰迪尔布拉格酒店（价格大概8百左右）

这家五星级的酒店位于布拉格老城，距离最近的地铁站步行只要3分钟。酒店是2014年开业的，设施比较新，房间挺大，床很舒服。酒店的周边咖啡馆餐厅都很多，布拉格最大的购物中心Palladium就在酒店附近哦。酒店的早餐非常棒，用餐环境很好，餐厅靠外的一部分***用了玻璃顶的设计，自然光的***光让人感觉很舒适。吃早餐时会有钢琴演奏供您欣赏，心情愉快的开始一天的旅行就这样开始啦！

布拉格是欧洲最美的城市之一，著名的***《生命不能承受之轻》，拍成电影后取名为《布拉格之恋》。

布拉格最好呆上两天以上。这座城市就是世界遗产，就是中世纪的城市。布拉格主要几个景点离的很近：查理大桥、布拉格城堡、黄金巷和卡夫卡小屋、天文钟、老城广场、圣维塔教堂、火药塔、圣尼古拉教堂等等。

布拉格的城市建筑很好地保留了中世纪的风格，光是查理大桥，被称为世界上最美的大桥是有理由的，因为这座桥上充满了巴洛克式风格的人物雕像，即便是在桥上眺望河岸另一边的建筑，风景也是美极了。

布拉格还以建筑墙壁上的绘画儿闻名，许许多多房屋上都画着宗教壁画，要留心去看。因为除了主要景点以外，城市本身到处都是景点，每一个角落，每一个拐角。

天文钟每到整点的时候会报时，就会有十二门徒罗列走出来。这座大钟完成于1410年，可以说是世界上最古老的大钟之一了。如果周日的上午，也可以去大教堂，参加弥撒，听大家唱赞美诗，感觉非常奇妙。

在圣维塔大教堂旁边就是商业街，能看到各种大品牌的商店，都说rimowa是捷克生产的，价格便宜，不过我去看了，感觉价格一般般吧。

今年是捷克历史上最著名的名人（民众票选）亨利四世诞辰701周年，亨利四世曾是罗马帝国的一任皇帝，他因为太爱家乡布拉格，所以把布拉格打造成了东欧最美的城市，时至今日。

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查理大桥上的风景

什么叫“绥靖政策”？

绥靖政策就是妥协政策，是指对侵略者抱姑息态度，用让步妥协，牺牲别国人民利益去满足侵略者欲望的办法，以图保全自己。一九三八年，英、法同德、意***签订的《慕尼黑协定》，就是这种政策的具体表现。***德国就是在西方国家绥靖政策的纵容下，发动了第二次世界大战。

绥靖政策就是通过牺牲别国的利益来换得自己暂时的苟安。绥靖政策就是面对强大力量的妥协，绥靖政策就是曾经的强大力量的急剧衰弱。绥靖政策并不是二战的产物，绥靖政策也不是资本主义的特有措施。总之，绥靖政策只不过是一种不顾及主体意愿的利益的取舍与交换。所谓的绥靖政策就是慷他人之慨！所谓的绥靖政策就是剥夺了发展中国家的话语权！所谓的绥靖政策真是无耻的很！

关于绥靖政策，详述如下。

第一，绥靖政策是对强大力量的妥协。

国家之间需要交往，国家之间的交往就是利益的妥协。利益妥协的基础是什么？是各国综合国力的交锋。如果综合国力强大，那么妥协可以带来利益；如果综合国力弱小，那么妥协只会带来利益的损失。

英法为什么对德国妥协？因为英法的力量削弱了。曾经强大的力量逐渐变得虚弱之后会如何行事？那必然会***取绥靖政策。力量削弱的英法不能对抗德国，但力量削弱的英法仍然可以压服弱小国家。

第二，绥靖政策并不是二战发生的主因，但世界却毁灭于绥靖政策。

德国在1939年发动了二战，是因为英法的绥靖政策刺激了德国的野心。当德国对英法的试探取得成功以后，英法的绥靖政策就再也不能引导局势的发展。英法实行绥靖政策的目的固然是对***的无可奈何，但英法的绥靖政策也表现出对社会主义的敌视。

绥靖政策只是二战加速发生的催化剂，但绥靖政策并不是二战发生的主因。无论是绥靖还是妥协，其反映的实质都是力量的失衡。当世界主要资本主义国家之间的力量失衡以后，世界的性的战争就是不可避免的。在二战前后，英法在实行绥靖政策，美国在实行绥靖政策，苏联也在实行绥靖政策。世界并不是毁灭于二战，世界是毁灭于绥靖政策。

第三，绥靖政策是对第三方的利益损害，是对发展中国家话语权的剥夺。

绥靖政策的无耻之处在于其损害的是别的国家的利益。为了维护自己的利益，英国和法国可以损害捷克斯洛伐克的利益；为了维护自己的利益，英国和法国也可以损害苏联的利益。美国呢？美国有没有实行绥靖政策？当然有。日本本来就是美国的敌人，但美国一直在向发动战争的日本提供战略物资。美国这是不是通过损害中国的利益来获取非法的利润？必然是！

英法的绥靖政策损害了西欧各国和苏联的利益，美国的绥靖政策损害了中国的利益。这种绥靖政策代表的是什么？代表的是不公正及不合理的政治经济旧秩序。如果要避免雅尔塔体系中不公平现象的出现，那就要建立公正合理的政治经济新秩序。

发展中国家要想维护利益，就必须要有话语权。话语权来自于什么？来自于国家的综合国力。国力强大，话语是有力量的；国力弱小，话语就是软弱可笑的。拳头大才是硬道理！

综上所述，绥靖政策是一种极其无耻的利益交换政策。绥靖政策牺牲的是弱小国家的利益，绥靖政策并不顾及弱小国家的主观感受。在资本主义列强看来，弱小国家就是用来牺牲的；在资本主义列强看来，强大国家的利益是通过妥协而来的。妥协的极致是什么？妥协的极致是绥靖政策。绥靖政策是无耻的，因为绥靖政策是披着正义的外衣而行邪恶之事，凸显的是资本主义的自私、虚伪和贪婪。要消灭这种虚伪和贪婪，必须建立发展中国家有话语权的世界新秩序。

“绥靖政策”出现在一战结束后到二战开始前，简单的说就是对敌国的扩张，侵略行为视而不见，以牺牲别国为代价，一味的***取妥协，退让的政策，这就是一种姑息养奸的行为。

提出绥靖政策的张伯伦

在第一次世界大战中，全球有上千万人因为战争而死亡，除了德国外，英国，法国两个国家的损失非常惨重，战后世界维持了短暂的和平，每逢大战之后，反战情绪都会迅速蔓延，欧洲的局势其实并不乐观，不论是苏联，还是英法等国，都想要尽可能避免被卷入另外一场大战中。

一战结束后的德国，遭遇了前所未有的通货膨胀，加上美国经济大萧条对全球的冲击，数百万人失业，也就是在这样的背景下，希特勒领导的纳粹党得到了德国***，在希特勒的治理下，德国的经济逐渐复苏了，甚至一度还出现了用工荒，在当时***模式还被视为少有的成功模式。

希特勒

希特勒上台让德国人重新凝聚在了一起，德国***大肆鼓吹民族主义，侵略性越来越明显了，而英法两国，在战后很长一段时间里，经济恢复始终十分的缓慢，军费开支，国防预算都不同程度的削减了，法国***大费周章的修建马奇诺防线，国防政策也开始往保守转变。

面对德国的逐渐崛起，和带有侵略性的对外政策，英法两国为了维护本国的和平，防止苏联布尔什维克往欧洲蔓延，对德国始终保持着较为友好，甚至是妥协的外交政策，英法两国竭尽所能将德国的扩张意图往欧洲东边进行引导。

德国崛起

也就是在英法懦弱的对外政策上，加快了***阵营的扩张，1935年，德国单方面撕毁《凡尔赛条约》扩张军备，意大利对埃塞俄比亚不宣而战，1938年英、法、德、意签订《慕尼黑协定》将苏台德区割让给德国，以此妄图满足德国的野心，换取和平，但也正是英法一味***取姑息养奸的绥靖政策，导致了德国扩张野心的不断膨胀，最后突袭波兰，入侵法国。

绥靖政策在二战结束后，仍然被一些国家使用，但是这种投降主义，姑息养奸的政策是无法解决问题的，主动出击才是解决问题的唯一途径。

什么是“绥靖政策”，我想大家听到“绥靖”这次的时候肯定是一脸懵逼的，这是个什么玩意。没关系，今天像素就来告诉大家什么是“绥靖政策”，和说一些它的一些例子。

所谓绥靖政策是指：“一种对侵略不加***，姑息纵容，退让屈服，以牺牲别国为代价，同侵略者勾结和妥协的政策。”

“绥靖”一词，出自《三国志·吴志·陆逊传》，本意是“安抚平定”的意思，到了现代成为政策的代言词，意姑息养奸。二战前，更是被英、法、美等国积极推行。

二战前，绥靖政策主要表现在英法美等国扶植战败的德国、以日本充当针对苏联的屏障等方面。我们从凡尔赛、华盛顿体系中便可看出一二；从道威斯***、洛迦诺公约等则是具体化提现；而慕尼黑阴谋则是“绥靖”的顶峰。

其实，推行绥靖政策也是英法等国不得已的选择，并非是它们不愿意去阻止***，而是刚刚经历过一战的英法等国，虽说是战胜国，但也无法避免经济大萧条。

经济大萧条之下带来了国内***势力的日益壮大与殖民地国家的矛盾，内忧外患之下也只能对***睁一只眼闭一只眼，进而建立一系列体制实行缩所谓的绥靖政策。

所以便有了之后，英法美为首的绥靖政策主义者，为坐收渔利，将祸水东引，导致了侵略者的大量的军事行动。

1931年九一八事变、1935年希特勒大肆扩军、1935年容忍意大利侵略埃塞俄比亚等一系列武装行动。

并且为了经济，它们并没有对没有对意大利和日本这两个极其缺乏***的***国家禁运石油等战略物资。要知道其所有的战争物资都依赖于进口，如果及时切断，日本语意大利可能都撑不过1个月。

不过最令人发指的是，对希特勒上台之后的四年扩军备战视若无睹，希特勒想要进攻莱茵兰，希特勒当时还说，只要法国人动手我们就撤军，结果德军入驻莱茵兰受到热烈欢迎，法国视若无睹。

绥靖政策就是面对恶魔作恶时***取容忍放任的政策。例如1931年九一八事变后，******面对日寇的侵略无动于衷，面对日寇的步步紧逼，不但自己逃避，与日寇签订“何梅协定”，放弃整个华北，变相承认东三省独立。甚至残忍镇压国内的抗日力量，在中华民族处于亡国灭种的危险时刻，仍然发动内战，为日寇侵华清除障碍。这就是最典型的绥靖政策。也是世界有历史以来最无耻的绥靖政策。

你去过哪个国家？印象怎么样？

我去过英国并居住了五年

来说说英国给我的印象吧

第一，英国本地人

首先，打破了我的常规想法，我一直以为英国都是白种人居多，当我去了英国以后，感觉这个地方如同世界聚集地，白人，黑人，黄种人几乎一样多。给我感觉大部分人都挺友好的，当然除了他们喝醉得时候，每个国家都有好人和坏人。英国人大部分人其实还算蛮虚伪的，虚伪是说他们在公众场合，都比较有礼貌，礼貌到什么程度呢？可能你被别人不小心踩了一觉，你说了一声对不起。一天出个门估计要说几十遍对不起。[泪奔]

第二，风景

风景来说黑人差异感较大，可能你居住地方如同深山老林，走个三公里就是高楼大厦，还有一些地方还有英国古老城堡，简直不要太美。天气嘛，天天下雨，英国天气可能大晴天突然倾盆大雨，然后过了几秒又晴空万里。英国天气可以天天讨论不是吹的。

第三，食物

说腐国黑暗料理，其实我感觉还好。但是对于我这种北方人喜欢吃麻辣酱香可能有点不友好，他们吃的比较多的在于肉本质的味道。吃久了中国餐偶尔也会想念英国餐的。

第四，社会风气

我感觉这个其实是最好的，太多没办法一一举例，比如公交车人多时候，可能会有一个男的给一个妹子让座。上学时候老师第一天教你们不要歧视同性恋。那次曼城有一次被***拿***炸完第二天，全城大大小小商家公交车等地方贴满我爱曼城，还有上班和上级如同朋友一般，顶撞了也不会被开除，只要你工作内容做好，等等。

到目前为止自由行去过17个国家，和老司机比肯定不算多。而且我去过的国家几乎全部都集中在欧洲，没有经历过亚非拉很多发展中国家的洗礼，也算不上什么旅行老司机。但我觉得自己还算是见过一些东西的，可以把在国外旅游的一些想法分享一下。

由于不涉及具体的国家攻略，这里只是泛泛地谈一下在国外和在国内的一些不同之处。

首先就是出国玩一定要有和人交流的方式。如果能说一口流利的英语当然好，可是不会英语也不代表你就没有办法享受出国的乐趣了。更何况，会英语的人跑到非英语国家，语言的适用性还是会一下子变差的。这时候不管是谁都要有两手准备：说不清楚的事情就靠瞎比划。肢体语言、用纸笔画图、谷歌翻译，这些方法在推广了普通话的国内当然用处不大，但在国外可能就是一个救命稻草。再怎么不会说，基本的吃喝拉撒睡的表达方式自己要总结出来。

第二是尽量尊重对方国家的民风民俗。跟团游当然不会有接触当地人的问题，如果是自由行，一定要搞清楚目的地国家的国情。尤其应该注意的是宗教传统。去***国家就不能吃猪肉、喝酒；去天主教国家不能在教堂里不敬；去佛教国家不能跟僧人乱开玩笑。一些基本的礼仪也要注意。在开放的欧洲国家，中国人常常会显得很拘谨，拒绝和别人握手、拥抱、微笑。其实这些很基本的西式礼仪可以很轻易地拉近人与人之间的距离，想要在国外获得帮助，这些肢体上的示好是不能少的。到了一些相对保守和注重家庭的东欧国家，当地人过于热情的追问又会使人觉得不适。这都是当地的民风使然，请一定设法自己适应。

第三是事先要把功课做足。虽然真的旅游起来未必要按照一张严格的时刻表一步一步地完成自己的旅程，但是旅行攻略总是越多越不嫌多的。详细的旅行***和意外应对会让你在真的遇到意外或者***变更时有很好的弹性，不至于一下子就把自己的卡死在某一个节点上。对参观国家的了解也能帮助你更好地领会看到的景观。尤其是那些在大众媒体上不太出现的小众景点，一定有着自己独特的背后故事等待你去发现。如果仅仅是走马观花的心态去看，旅行也就没有太大的意义了。

总之，现在随着人民生活水平的提高，出国旅游越来越不是奢侈品。老百姓都有闲钱出去走走看看，这是好事。这其中难免会出现令人齿冷的低素质旅行团，但这是中国睁眼看世界的必经阶段，不可能一下子指望所有人都国际化。如果所有人都能或多或少地关注自身，做到以上三条，那去多少国家都不会出现什么大问题了。