泰国普吉岛旅游翻船事故***

摘要： 泰国普吉岛翻船事故令人痛心，那航母遇到风浪会翻船吗？泰国普吉岛沉船事故致部分中国游客遇难，事发当地情况如何？泰国普吉岛翻船事故令人痛心，那航母遇到风浪会翻船吗？谢邀！海军装备供应商...

1. 泰国普吉岛翻船事故令人痛心，那航母遇到风浪会翻船吗？
2. 泰国普吉岛沉船事故致部分中国游客遇难，事发当地情况如何？

泰国普吉岛翻船事故令人痛心，那航母遇到风浪会翻船吗？

谢邀！海军装备供应商来回答这个问题。总的来看，您这玩笑开的有点大吧？要是航母没被敌人击沉，而是被浪打翻了，我估计那总设计师得被拉出去枪毙一百遍！

任何一艘在海上跑的船舶，无论是军舰还是民船，在设计的时候都会充分考虑到风浪的影响，综合考虑船只在各种航行方向（与波浪的相对角度）下的安全性，横摇、纵摇……

船舶的稳性使得它在受到风浪作用摇摆后还能回到正常姿态，摇的越狠，偏离正常姿态越远，它的回复力矩越大，所以，只要是个有经验的设计师设计的舰船，经受风浪的考验是没问题的。

另外，航母的排水量巨大，越大的船，经受风浪的能力越强，简单举个例子，一艘小船在海上有点风的情况下都会非常颠簸，而当你呆在10万吨级的航母上时，一般的风浪你根本没有啥感觉……

我曾经坐过一艘几万吨的船，出海半天都没觉察到，还以为还在岸边呢，直到从船舱走到甲板上，才发现原来已经看不到海岸线了……

航母作为一个国之利器，对一个国家来说是十分重要的，有航母的国家与无航母国家战斗力完全是两个概念。而航母再怎么大也终究是一个舰船，在海洋有各种恶劣的海况，是船就有被浪打翻的风险。因此，有的读者可能会问，航母能被风浪打翻吗？结果当然是肯定的，航母就算再大，到了海洋里也不过是沧海一栗，以人类的力量是不足以和大自然对抗的，所以说，只要风力足够，那么航母也会被浪打翻甚至摧毁。

由于***的体积比较大，对于风浪的抗干扰能力也更强，***可以在500m/s风力干扰下还能保持平稳运行。航母还有水密仓，浮力也很大，就算航母吹到倾斜45度，也不会摧毁。所以一般的***硬抗12级台风是没有任何问题的。在一般的海况下，去过***上参观的人们站在甲板上都感觉不到丝毫晃动，就像在平地上呆着一样。但这也并不意味着，航母就不怕风浪。

据科学家研究，当航母遇到15级风力时就会对船体造成影响。15级台风的最大风速可达51—56米／秒，相当于一辆疾驰的列车，其中如果夹杂一颗小石子，这种动能下也会瞬间使人毙命。但是在这种情况下最致命的不是风，而是海浪。受风力的影响，会形成几十米高的海浪，不断冲击着船身，海浪还有可能从船的两端把船架空，受力不均匀的情况下，很有可能导致船体破裂。所以就算是航母，在遇到强烈的台风时，也只能乖乖的缩在港湾里。

没有找到现代航母在台风巨浪里的图片，只能借鉴一张排水量与大型航母差不多的民用货轮在“强热带风暴”里的图片，可以看出图片里的货轮在惊涛骇浪里仅是一叶孤舟！

由于现代气象预报手段的多样性、先进性，现代航母编队都会绕开9级以上的大风、强热带风暴、台风这样的天气，几天前就已经知道了上述大风天气……总之，不去触这个霉头！

对于，内地的人、沿海、经常受台风来袭的国家人们有不同的体会，有一次去南方沿海城市旅游住在同学家，正好赶上“强热带风暴”橙色预警……在街上行走是非常困难的事情，等暴雨降临的时候窗外根本看不到任何景物，天暗的就和晚上一样……正在对于这种重来都没有见过的气象表示惊讶的时候，同学说这算什么？台风比这严重的多！第二天早上往窗外一看，确实是碗口粗的树被连根拔起、街道积水非常严重……。

1945年6月份美国海军进攻冲绳的时候“哈尔西将军”的舰队就遇到了台风，36艘战舰受到了中等程度的损坏，其中包括：3艘战列舰、两艘大型航母和2艘轻型航母，损失飞机142架。

航母甲板直接被台风掀起，严重扭曲！

泰国普吉岛沉船事故致部分中国游客遇难，事发当地情况如何？

今早，很突然的就收到这个消息，泰国普吉岛发生翻船事故，截至现在2人死亡，52人失踪，其中50名为中国公民，心里咯噔一下，无法想象现场该是何等凄凉绝望的景象，心也跟着抓紧了，希望所有人可以平安回家。

据泰国警方通报，事情的经过是这样，7月5日下午17时45分左右，在普吉府珊瑚岛和梅通岛一带，两艘游船在返航时突然遇到暴风雨，从而发生翻船，两艘船中其中一艘是载有92名乘客的大船，另一艘则是载有35名乘客的小船，大船42人获救，小船34人获救，目前已确认1名中国游客遇难，50名中国游客失踪。有些乘客在当地接受治疗，轻伤或未受伤的游客则已经离开现场回酒店。目前警方仍在全力搜救。

泰国是很多中国人钟情的旅游目的地，此次事故船上多是中国人，据说前一秒还风平浪静，后一秒就狂风暴雨，不少亲历者们说起当时的情景仍心有余悸，一切都发生得太突然太可怕。可是，当地气象局和海事部门此前多次发出恶劣天气警告，却依然有游船出海，依然有那么都游客冒险出游。

事实上，普吉岛这几个月都是雨季，而且那边的旅行素来存在不少隐患，出行的人一定要做好准备，在天气不允许的情况下不要存侥幸心理，凡事安全第一。

想到我们的一群同胞正在异国他乡受着生死折磨，很是心痛，为他们祈祷，希望平安归来！

我现在就在普吉岛救援现场，我来说说，我所看到的昨天到今天的情况！我是中国电建驻普吉岛的一名项目经理，昨晚看新闻说出了事故，一大早就带领团队来参与救助了。昨天下午出事时，我正在岛上的办公室里，当时室外风很大，岸上至少有六七级吧，有地方树木都被大风吹断了，海上的风浪估计更大。目前，我在事发地最近的码头，现在岸上全是救助人员、急救车，以及很多等待救援的军人。我们已经跟中国大使馆做过沟通了，可以随时提供十多个翻译人员，给家属们解决一些车辆、吃住问题。在大灾面前，也是为同胞们尽一点微薄之力。最后，祝福我们失踪的同胞都能平安！！！

普吉岛以其迷人的热带风光和丰富的旅游***成为国人出国旅游的首先，它的海岛风光和古老建筑成为游客的青睐。这些美丽的风景背后也存在着重大的安全隐患。 7月5日下午17时45分左右，两艘载有中国游客的游船去大皇帝岛游玩返回时，在普吉岛附近海域遭遇特大暴风雨，船舱进水并沉没，“艾莎公主”号游轮上的42名游客可能有公主的庇护而全部获救，可“凤凰”号游轮上的游客就没有那么***了，这艘载有92名中国游客的双重游船，41人遇难，还有14人失踪。 据此次事故的幸存者说，他们准备返回时，就已经是大风大雨了，上船后，导游怕救生衣上的雨水把船上的木地板打湿了，就把救生衣全部收走了，等到船舱开始进水，导游才慌慌张张给一层的游客发救生衣，二层的游客还没拿到救生衣船就翻了，没有救生衣的大都活不了。

事故发生后，泰国方面***取了水下、水上、空中的立体搜救措施，中国的两只搜救队也参与了此次的搜救行动。码头上的游船禁止出航，两艘游船的船长自然也跑不了，不听气象部门的出海警告私自出海，将受重罚。此次事故没有人员超载现象，主要还是风高浪急以及船员存在操控失误。 据悉每位遇难游客都有20万元人民币的保险理赔，但“人没了，钱还在”有什么意义。现在的人们有钱了，都想去国外玩玩，泰国近，旅游经费相对便宜，可是泰国的旅游设施，真心觉得不安全；国内这么多的旅游***，海南三亚的海滩也多，绝不比泰国差，主要还是国人崇洋媚外的攀比心理作怪，出国了嘛，光荣啊。切记不要盲目跟风旅游，出门安全意识必须有，人多的地方不一定安全，以免送人、送钱、送命，有旅游达人就曾警告说，现在雨季去泰国出海旅游简直是找死。凡事三思吧。