跟团旅游死亡的人,跟团旅游死亡的人叫什么

摘要： 中国旅游团在美翻车，造成4人死亡！多人受伤，大巴系货车改装，低价团常用，你怎么看？中国旅游团在美遇车祸致4死，游客中6人来自浙江，1名温州女子身亡；调查称司机没有酒驾, 你怎么看？...

1. 中国旅游团在美翻车，造成4人死亡！多人受伤，大巴系货车改装，低价团常用，你怎么看？
2. 中国旅游团在美遇车祸致4死，游客中6人来自浙江，1名温州女子身亡；调查称司机没有酒驾, 你怎么看？
3. 导游如果未与旅行社签正式劳动合同，但在带团期间发生意外死亡，能否判定为因工死亡？

中国旅游团在美翻车，造成4人死亡！多人受伤，大巴系货车改装，低价团常用，你怎么看？

说是改装车不安全，还拉上低价团说事，稍有常识的汽车爱好者，都清楚客车制造的底盘其实没有卡车或客车之分，只是用于客车时在改装过程中以人为本舒适性会更好，用于其他用途时会根据不同需要进行改装，关于低价团，在用车成本上几乎没有区别，性能越好接待公司越省钱，省油少维修还跑得快，因为在美国人工成本是占比最多的，所以低价跟车子没关系。另外大家也没必要发泄情绪，去哪旅游是各人所好，更不该再兴灾乐祸，死者为大，应该得到尊重。

首先希望已故的人在天堂没有***，现在人们生活水平都提高了，出去走走其实也不错，但是还是要注意人生安全，尽量先了解当地的一些情况在做决定，祖国风景无限好，还是多去看看我们祖国山山水水吧……

感谢邀请，公平的说，这个和低价团的关系不大，当然，当今的旅游市场低价团是有。

第二个说到美国法律，美国对汽车改装是相当的苛刻的，并非路边一辆拖拉机拉出来就可以改装后上路。

第三个，出了交通事故后,在官方未进行正式公布前，就会有很多不确定的因素，希望尊重死者。

感谢悟空邀请回答问题

首先对在事故中去世的4人默哀，对他们的家人表示同情和慰问。对在事故中受伤的旅客表示安慰，如果需要帮助，我义不容辞。

在这样一个国度里，居然出现了用货车改装大巴车的事情，我只能报以摇头和遗憾。

说说我的观点：

近几年随着境外旅游热的兴起，许多人走出国门，也想领略一下异域的风景，这无可非议。也可以大力提倡，人民生活水平的提高，部分人有能力和金钱到国外旅游，说明我们已经不是七、八十年代的时候，大街上看到老外，就像看外星人一样稀奇。

现在我国随处都可以看到外国人，大家都习以为常了。而我们国力、财力、国民生活水平的提高，走出国门已经是很平常的事情了。

国内组织境外旅游的公司也很多，因为大多数人的外语水平不高，所以境外旅游自由行的比较少，大多数人选择了报团旅游。旅游公司提供翻译、导游，甚至还提供了护照的办理等。

但是现在有许多旅游公司与境外旅游公司互相勾结，昧着良心，为了赚黑钱，降低旅游成本，提高旅游收益。

作为我们旅游的个体来说，一定要睁大眼睛，别听一些旅游公司说的天花乱坠，最后被坑了，甚至像这次，还付出了生命的代价。

好多人都是第一次走出国门，没有任何经验。可以说，眼一抹黑，到底谁好谁劣，自己根本没有标准，没有衡量的尺度。说实话，我到目前，从来没有到境外旅游过，连护照如何办理都不知道。

中国旅游团在美遇***致4死，游客中6人来自浙江，1名温州女子身亡；调查称司机没有酒驾, 你怎么看？

谢谢邀请！这个事故我一直在跟踪，两个问题是引发事故的原因，一是司机是新手，第一次上路营运，路况不熟，车辆性能不熟，有超速嫌疑，遇弯道操作失误引发事故。二是车辆由货车改装而成，国际上绝大多数国家是不允许的，合法性值得质疑，这辆车改装成客车是有瑕疵的，翻车过程中车厢顶部完全没有承重牢固度，车窗立柱太单薄，车厢没有了空间，加重了事故的后果，引发群死群伤。

提一个建议，美国道路交通设施主要考虑的是小型客车的安全，由于整个社会大型客车使用的少，尤其是长途使用的更少，这方面管理人员不够也不专业，去美国旅游尽量使用小型或中型客车，避免乘坐大型客车，团队人数多也应分车用中小型客车，虽然费用贵一点，但安全是有保障的。

导游如果未与旅行社签正式劳动合同，但在带团期间发生意外死亡，能否判定为因工死亡？

谢谢@yqy的邀请。

当然可以判定为因工死亡。

根据工伤保险条例，判断的标准为上班时间内，因工作原因受到伤害。导游是在带团期间，属于上班时间，只要不是刑事案件都可以认定的。

至于有没有劳动合同，有当然更好，没有的话，可以用工卡、出勤记录等都可以证明劳动关系。劳动合同不是必须的项目。

希望对你有所帮助。

虽然没有签正式的劳动合同，但是只要有证明存在事实劳动关系的证据，就可以申请认定工伤。

如果单位不承认与其存在劳动关系，而伤亡方又无法提供证明劳动关系的证据，则可以按雇佣关系中人身损害赔偿的要求索赔。

导游在带团期间发生意外死亡，不一定认可为工伤死亡，这里面的认定比较复杂。举个例子来说明，前几年，某产的毒气管道维修工，在修理管道时，五人中，中毒死亡二人，在事故调查处理中，发现是违规操作，就没有按照工伤死亡认定赔偿。

如果没有签订劳动合同， 认定为工伤死亡，赔偿金额由谁负责，也有很多麻烦的条件：什么导游证，临时导游委托材料，与公司之间的关系，工作时间，地点，等许多意想不到的借口。

最害怕的是旅游公司不承认与导游存在聘用，或者委托关系。

虽然签署劳动合同是认定存在劳动关系的关键，但是，这不是唯一的依据。

导游和旅行社之间即便没有书面合同，但是若能证明两者之间存在事实上的劳动关系，也可以认定他们之间的权利义务。即，导游的确是为旅行社提供服务，那么，其在工作中发生的意外，就属于工伤范围，旅行社应该为此负责。

特别强调一下，劳动关系和劳务关系不同，千万不要混淆。此事中，导游和旅行社之间应该是劳动关系，适用劳动法的有关规定。而劳务关系的处理只能适用合同法。