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摘要： 春风650MT摩旅西藏怎么样？春风650MT摩旅西藏怎么样？这款车就是一款用来摩旅的中排量拉力车，去骑行西藏完全可以，动力足够。我是个摩旅人，这款车作为国产车上市前，我作为全国摩托...

1. 春风650MT摩旅西藏怎么样？

春风650MT摩旅西藏怎么样？

这款车就是一款用来摩旅的中排量拉力车，去骑行***完全可以，动力足够。我是个摩旅人，这款车作为国产车上市前，我作为全国摩托车年度车型评选的评委，曾驾驶这款车在内的参评摩托车进行了长途路试，同行里也了解了这款车的性能。象散热不太好，车的外形不够犀利，大架和发动的设计和质量与合资一线品牌有差距，因技术还不够成熟，相比较路上故障率高！但是这款车进藏的还是蛮多的，只要你合理操控，不要暴力！精心护养，路上做好链条的调节，空滤的清洁，机油的更换，一般不会有大问题。

***一个让人向往的地方，随着摩旅热的兴起它成为了广大摩友必去的地方。那么今天的主人公春风650MT到底能不能去***呢？答案应该是毫无悬念的肯定,因为这款车如果去不了***,就没有能去***的摩托车了。
这款车是一款中型拉力车，虽然它的外形和传统的ADV车型有很大的出入，但它的性能绝对不输同级别车型。

这款车搭载一款春风650NK同款双缸水冷电喷发动机，这款发动机是国内大排量摩托车发动机中综合表现比较给力的一款，这款发动机实际排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭矩62N.m,看看这参数只要你舍得给油,在崎岖的山路上行驶，完全可以用如履平地来形容,所以这款车的动力表现绝对适合***旅行骑行。


再来看看这款车的车身参数，这款车座高840mm,最小离地间隙170mm,轴距1415mm，整备质量213kg,油箱容积18L。这款车除了座高高一些以外，其它各方面参数还是比较可以的，18L的大容量油箱可以提升车辆的续航能力，不是很重的整备质量丝毫不会影响车辆操控能力。

可能唯一欠缺的就是通过性能略差一些，因为专业级的拉力车，最小离地间隙最起码在200mm以上,所以这款车的座高和通过性能有点不成正比，但这款车的定位其实就是一款公路拉力车，有如此的表现也不足为奇。

不过虽然通过性能略差，但也是可以进藏摩旅骑行的，因为现在***路段基本上都非常好走，所以这款车的通过性能也是完全可以应对的。
其次，这款车因为是一款拉力车，所以在整体坐姿方面设计也是比较合理的，这样一来长途骑行就具有一定的抗疲劳能力。至于配置方面这款车也是比较符合长途骑行需求的。
总而言之一句话，这款车绝对适合进藏摩旅骑行不要有过多的担心,不管是发动机性能,还是车辆操控,以及稳定性都是适合的,所以选择一个好的季节去开始你的征程吧！