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摘要： 摩尔多瓦总统又遇车祸，近期亲俄领导人屡遭不测，是意外还是另有阴谋？11日俄罗斯一架飞机失联，坐飞机的风险有多大？摩尔多瓦总统又遇车祸，近期亲俄领导人屡遭不测，是意外还是另有阴谋？一...

1. 摩尔多瓦总统又遇车祸，近期亲俄领导人屡遭不测，是意外还是另有阴谋？
2. 11日俄罗斯一架飞机失联，坐飞机的风险有多大？

摩尔多瓦总统又遇***，近期亲俄领导人屡遭不测，是意外还是另有阴谋？

一而再，再而三。从8月31号以来，先是乌克兰顿涅斯克共和国领导人扎哈尔琴科在爆炸中身亡，9月8日阿布哈兹“总理”加古里亚因为交通事故去世，9月9日摩尔多瓦总统多东又因为***受伤。10天内三位亲俄领导人发生意外，如果说其中没有阴谋的话，那看来就是时运使然了。

三起“意外”的共同特点都是针对亲俄领导人

乌克兰顿涅斯克共和国本身就是俄罗斯羽翼下的傀儡***。俄罗斯已经认定，是乌克兰特工发动袭击，将顿涅斯克共和国的领导人扎哈尔琴科炸死。应该说这一起“意外”并不意外。乌克兰将在明年举行大选，现任总统波罗申科为了进一步刺激乌克兰国内的民族主义情绪，发动对顿涅斯克领导人扎哈尔琴科的刺杀***是非常正常的。

格鲁吉亚阿布哈兹共和国的情况与顿涅斯克的情况相似。2008年奥运开幕之夜，俄罗斯对格鲁吉亚发动闪击，随后又鼓动南奥塞梯和阿布哈兹独立。这两个共和国在国际上没有获得普遍承认，但是叙利亚的巴沙尔***是承认他们的少数国家之一。阿布哈兹“总理”加古里亚正是在结束对叙利亚的访问，从叙利亚抵达俄罗斯索契，乘车返回阿布哈兹的路上遭遇***身亡的。据调查显示，当时有一辆失去控制的轿车冲入车队，将加古里亚的专车撞翻，而肇事车辆的司机涉嫌毒驾。

而第二起***的主角摩尔多瓦总统多东也是一个亲俄派的领导人。摩尔多瓦是一个总理制国家，现任总理菲利普是一个亲西方的领导人，但是总统多东却是一个亲俄派。近两年，摩尔多瓦内部的亲俄派和亲西方派的斗争日益激烈，在这一敏感的时刻，亲俄派领导人多东的专车在大白天被开车撞飞，确实是一件非常诡异的事情。

意外***背后不排除西方间谍机关插手

使用***进行暗杀是特务机关的常规做法。尤其是两起******间隔如此之近，不能不让人引起怀疑。两起******背后是否有隐情？相信俄罗斯安全机关也正在进行全力调查。但是从此前的情况看，西方间谍机关确实有发动类似暗杀行动的动机。

先不论暗杀亲俄派领导人可以对俄罗斯周边的地缘政治造成重大影响，西方国家可以从中渔利。就是今年以来，英国安全部门怀疑俄罗斯间谍在英国本土策划两起毒杀***，西方国家也有足够的理由进行报复。前不久，美英法德加等西方国家联合谴责俄罗斯特工中毒***可能只是台面上的功夫，私下进行报复才是他们真正想要的。对于这些西方间谍机关而言，他们当然想在俄罗斯本土进行制造事端，但是难度之大可以预见，一旦事情败露造成的外交影响，也是他们难以承受的，选择对俄罗斯周边的亲俄派领导人下手，确实是惠而不费的选择。

当然这些都还只是猜测，正所谓若想人不知除非己莫为，看似专业的“意外”在专业安全人员面前从来都是漏洞百出的，相信与西方国家较量近半个世纪的老牌特工普京很快就会有准确的判断了。

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一而再，再而三，接连发生这么不常见的事儿确实让人意外，很容易让阴谋论有了市场。

阴谋论里最盛行的就是说是西方国家在背后捣鬼、挖俄罗斯墙脚，希望把亲俄的领导人搞下台去，换上亲西方的领导人，挤压俄罗斯的势力空间。

的确，这么说来合情合理，且能够自圆其说，讲出个一二三来，然后再大肆批判一下西方的伪民主，但是容易理解的就是真的么？

我想说的是，不能因为阴谋论能够满足我们心中的臆想、不能因为有很多阴谋论存在，就去偷懒相信阴谋论，而是需要静下心来逐条分析。

首先，西方国家，尤其是比较小的国家，他们的领导人出行是不封路的，和普通人无异，这也就给***的发生留有可能。他们选择尽量不扰民的方式，和民众同一时间使用同一条公路，尽管也会碰上交通拥堵、***等情况，但是他们的领导人选择与民众一起、不搞特权。

其次，在这些国家俄罗斯的势力很大，西方国家仅仅想通过“拿下”一把手就起到换天的目的是异想天开，西方国家也清楚这一点。而且西方国家拿手的是煽动民众，发起类似于“玫瑰革命”“***之春”等的群众性工作，自下而上，而非直捣黄龙。

再者说，所谓的西方势力会傻到一口气接连发动三次袭击么？这不就是等同于宣告“是我是我是我做的么”，也太容易让俄罗斯安全机构抓到把柄，开展舆论宣传工作了吧。

所以，西方国家既没有发动这种袭击的必要性，也不缺少更精明的策反经验，为什么会选择这种笨方法呢？

如果将摩尔多瓦总统***案、阿布哈兹总理***案，以及顿涅茨克领导人扎哈尔琴科联系起来的话，我们就可以发现，这三起案件所涉及的对象，全部都是俄罗斯周边的亲俄领导人。

最近一段时间紧密爆发的亲俄领导人遇刺案件，很显然是因为叙利亚内战已经到了紧要关口所致，美俄双方在战场内外的相互博弈已经趋于白热化，到了无所不用其极的地步。

美国这样做其实就是中国古代兵法中的“围魏救赵”，他的目的其实很简单，就是想要分散俄罗斯在叙利亚战场上的精力，通过打乱俄罗斯在其他地区的战略部署，来吸引俄罗斯方面的注意力，使得他们疲于奔命。

因为这这些亲俄地区的领导人被杀，俄罗斯方面就必须要做好这些亲俄***被武装推翻的准备。如果俄罗斯方面想要避免这样的情况发生，就必须做好相应的军事和外交防范，这将会极大的牵扯俄罗斯在叙利亚地区的军事投送能力。

美国之所以在俄罗斯周边不断制造事端，原因其实很简单，美国并不想在叙利亚战场上与俄罗斯正面发生战争，因为这样的代价太大。不仅获胜与否是个未知数，而且也将会严重打乱美国在其他地区比如亚洲的战略部署。

在9月2日-9日的一周时间里，三位原属于前苏联的亲普京的境外领导人接二连三地出事故，二死一伤，普京的***烦又来了！9日，1991年独立的前苏联加盟共和国、欧洲第一穷国摩尔多瓦的总统伊戈尔·多东在首都附近的斯特勒舍尼市遭遇***受伤。多东是一个以普京为偶像的亲俄的外国元首。这是一周之内三位前苏联范围内的不同属地的领导人出事故，简直无巧不成书，也就难以用巧合来解释这一个现象了。今晚我写的关于关于亲普京的阿布哈兹共和国总理格古里亚的评论时就指出俄罗斯要注意亲俄的亚美尼亚、摩尔多瓦会不会出事，没想到这么快就验证了。

这下，俄罗斯安全局有的忙了。即使俄罗斯安全局的调查报告还没写好，用逻辑分析也能知道在这么短的时间内亲普京的域外领导出事故，二死一伤，都是冲着俄罗斯去了，他们不过是做了牺牲品而已。讲得更白一点，是奔着叙利亚伊德利卜战事的俄罗斯立场与做法而去的，用声东击西的方式反击俄罗斯对伊德利卜的***极端武装分子的轰炸。由此可见，俄罗斯与西方、土耳其针对伊德利卜的冲突已经拼***化了，刀刀见骨，非死即伤。

1、一周之内，三位亲普京境外的领导人相继出事故，造成二死一伤的严重后果，从单个***来看都是巧合的，但串在一起来分析，绝非那么简单，很显然，这一连串的时间的背后就是冲着俄罗斯去的。

大阴谋

为什么这样说呢？

一，图穷匕首见。毫无疑问，随着叙利亚西北部伊德利卜省的决战进行中，现在的美俄关系已经到了图穷匕首见的时候了，双方都在放大招。

二，制造大恐吓。柿子挑软的捏，亲俄罗斯的小国领导人接二连三出事，就是以美国为首的西方国家对俄罗斯普京施压的砝码，以性命威胁。

三，战斗在继续。面对咄咄逼人的特朗普，普京还是敢于硬碰硬的，立马出动战机轰炸伊德利卜武装组织，连美国人一起炸平，战斗在继续！

总之，只要拿下伊德利卜，俄叙联军就已经胜利在望了，特朗普再怎么着，都是困兽之斗了！

11日俄罗斯一架飞机失联，坐飞机的风险有多大？

坐飞机有风险，但相对其他交通工具来讲还是比较安全的！

***导读

莫斯科当地时间2月11日，俄罗斯萨拉托夫航空公司一架载有71人的安-148客机，从莫斯科起飞约5分钟，从雷达屏上消失。据最新消息，这架消失的安-148客机坠毁于莫斯科拉缅斯科耶区，71人全部遇难。俄罗斯官方确认，已找到坠毁客机的残骸。

***联想

世界史上，航空空难发生不少。据统计，自1950年以来，发生18人以上的空难***就有1000多起。而这些空难中有50%是人为操作失误造成的，其他主要原因是极端天气、恐怖袭击、机械故障等等。但是，这相对于汽车、火车、轮船等交通工具来讲，还是发生事故最少的。当然，发生空难也有致命的一点，相对于其他交通工具来讲，就是生还的可能性很小。尽管航空技术越来越先进，科技越来越发达，操作的自动化程度越来越高，但是空难仍然不可避免。特别是2014年连续发生的马航Mh-370和MH-17的***后，给人们的心理投下了巨大的阴影。直到现在，每当提到马航Mh-370时，人们还心有余悸。

***分析

一是减少人为操作失误。人为操作失误占了航空空难的一半以上。俄罗斯🇷🇺是个战斗民族，飞行员胆子大，无所畏惧。我在俄罗斯学习期间，有幸两次观看当地的军事航空飞行表演。确实，胆大的俄罗斯飞行员征服了我。但是，胆大风险也大。记得最近俄罗斯发生几起空难和苗头，一起是俄罗斯一架客机从中国首都机场起飞后不久，差点进入北京空中禁区，后被及时提醒。就是当班飞行员是个冒失鬼，输错了一个指令，向左变成了向右。还有一起就是刚刚在叙利亚被击落的苏25战机，飞行员超低空飞行，严重轻敌。

二是加大飞行安检力度。俄罗斯的铁路和航空安检不是很严格，我有切身体会。坐火车跟坐公交车一样，人们可以不经安检就直接到火车站台等火车，方便了但是安全没有保证。再就是，飞行的安检也不是很严格，我有一次坐飞机从索契到沃罗涅日，随身带了一瓶矿泉水，竟然顺利通过安检。美国911***太惨痛了，所以飞行安检很重要。这次失事的安148客机还不到十年，普京已经下令严格调查，不排除恐怖袭击的可能。

三是注重机械维修维护。对飞机的维护检查，必须细而又细。严格到每一个细节，细致到每一个螺丝钉。记得去年5月22日，一架由北京飞往兰州的国航航班，在兰州落地后检查时竟然发现前起落架轮舱处有一个工具包。还好没有发生问题，但是简直太危险了。不可思议，居然还有这样麻痹大意的飞机维护工。

四是避免极端天气飞行。极端天气飞行，也是导致航空空难的一个重要原因。一般的雨雪雷暴天气，可以避免或推迟飞机✈️的起降。当然，在空中遭遇回旋气流等极端天气而不可避免时，也要严格按照飞行要求系好安全带，做好防护和逃生准备。