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摘要： 西安换了吉利出租车后，又多了一道美丽的风景线，运行半年，到底怎么样呢？西安换了吉利出租车后，又多了一道美丽的风景线，运行半年，到底怎么样呢？我就是开甲醇出租车的，私家车是挺好的，但...

1. 西安换了吉利出租车后，又多了一道美丽的风景线，运行半年，到底怎么样呢？

西安换了吉利出租车后，又多了一道美丽的风景线，运行半年，到底怎么样呢？

我就是开甲醇出租车的，私家车是挺好的，但是到了出租车就减配了，私家车四条轮胎205的，出租车改195，导致抓地力不好，拐弯有点水侧滑，（上个月就有出租车正常行驶侧翻了）刹车性能下降。下来就是喷油嘴的事，7500公里换一个，现在是免费，如果不免费100多一个，你们愿意吗？

西安吉利出租车都是甲醇汽车，我们先来聊聊甲醇汽车。

其实甲醇汽车不算什么新生事物了。最早在30多年前，我国已经在着手研究以甲醇取代或补充石油燃料，中间因为技术不成熟而搁浅多次；近些年，随着国际石油***供应日益紧张，汽车能源趋向多元化，甲醇汽车又重回议事日程，相应的研究准备工作也落到实处。

相较于汽油汽车和天然气汽车，甲醇汽车有自己的优势：与汽油汽车比较，甲醇汽车加速性能更好；在经济性上，甲醇要比汽油价格更低；在安全性方面，甲醇相比汽油闪点高，挥发性差，使用更安全，而与天然气相比，甲醇为常压液体，天然气为高压气体，也更加安全。

不过，天下岂会有十全十美的事情？真要把甲醇汽车推广起来，还必须克服甲醇的一些缺点。

甲醇燃料有一定的低毒性，人体吸入后，会造成恶心、头疼等一系列症状。所以加注甲醇燃料时，一定要避免甲醇的泄露。现有的加油设施不能加注甲醇，因此必须要建设专用的甲醇加注站。

之前是开比亚迪出租车的，说一下咱对新换的甲醇车的实际感觉啊，仅代表个人观点，喷子们嘴下留德。咱开出租车都是为了更快把人送到地方，多赚点钱，多拉点活，所以开车的时候比较喜欢急加速、急减速，都是人之常情么，没啥不能理解的。但就个人感觉而言在相同的加速习惯下，新换的甲醇出租车的提速时间短、车速相对高，当然每个人的驾驶习惯和个人感受不同，所以有些驾驶员对刹车制动的感受是有不太一样的看法，但这个也是正常现象。就目前而言我对这个车还是比较满意的，咱都是成天在车上坐的，恨不能一天8小时长车上，这车坐起来还真是比以前的车舒服太多了，以前那座椅坐几个小时，老腰都快断了，再有新车么，车里环境也变好了，也不脏兮兮的，空调也没有难闻的味了，乘客也愿意选坐咱的车呀。